카지노 사이트 대표는 통관 비용이 크게 증가했다고 말하며 ``이를 판매 가격으로 전가하기 어렵습니다''

철강 및 알루미늄에 대한 1962년 무역 확장법의 232항 관세와 같이 상호 관세 및 추가 관세가 차례로 부과되면서 관세사와 수입업자가 부담해야 하는 절차 비용이 크게 증가했습니다

무엇보다도, (1) 가치의 20% 이상이 미국산인 수입 제품의 미국산이 아닌 부품에 상호 관세가 부과됩니다US Customs는 8 월 7 일부터), (2) 철강 및 알루미늄 제품의 파생상품에 대한 232조 관세(50%)는 원칙적으로 포함된 철강 및 알루미늄 재료의 신고된 수입 가격에만 부과됩니다 (US 232 바 스틸 및 볼트 카지노)은 통관 절차를 매우 복잡하게 만듭니다

이러한 메커니즘을 사용하면 단일 제품을 수입하는 경우에도 여러 개의 미국 관세 분류 번호(HTS 코드)를 사용하여 수입 통관 절차가 수행됩니다 예를 들어, 철 파생상품에 해당하는 건설기계를 수입하는 미국의 일본 제조업체는 "수입 가격 중 철 함량 부분에 대해 232조에 따라 추가로 50%의 관세가 부과되는데, 철의 정의가 구체적으로 정의되어 있지 않아 회사가 합리적으로 결정할 수 없다"고 한다 수입물품의 총중량을 기재하고 있으나 정확하게 신고하기는 극히 어렵습니다" (8월 28일 JETRO 인터뷰)

또한 자동차 부품 및 기타 품목을 미국으로 수입하는 일본 무역 회사의 담당자는 "부품 및 기계를 수입할 때 사용되는 부품 및 재료에 따라 적용되는 세율 및 기준이 다르며 구성 비율에 따른 정확한 계산과 고객에게 명확한 설명이 필요합니다 이러한 작업을 제대로 수행하기에는 시간이 충분하지 않습니다"라고 말합니다 추가관세 대응 업무가 대폭 늘어나고 막대한 비용이 발생했다 ``명확한 근거가 있는 관세액과 달리 행정절차비 증가분을 고객 판매가격에 전가하기 어렵다''(8월 22일 JETRO 인터뷰 현재)

관세사의 입장에서는 관세를 미리 납부해야 하는 부담이 10배 이상 증가했습니다 미국 전역에서 통관 업무를 수행하는 일본 관세사에 따르면 "보통 관세사는 한시적으로 선불을 하고 고객으로부터 약 한 달 후에 대금을 받는다 그러나 현재 관세액이 추가 관세가 부과되기 전보다 10~15배로 늘어나 현금 흐름에 대한 압박이 더욱 심각해지고 있다 게다가 고객들로부터 징수할 위험도 커지고 있다"고 말했다(8월 28일 JETRO 인터뷰)

추가관세를 둘러싼 상황은 시시각각 변하기 때문에, 관세 외에 발생하는 막대한 부수비용에 대해 거래 당사자들 사이에서 어떻게 협상하고 부담을 조정할 것인지가 앞으로의 과제가 될 것입니다

(이토 히로토시)